🥃 Sous-verres artisanaux – Mamane&Co

Découvrez la collection de sous-verres en résine et bois signés Mamane&Co, alliant style vintage, inspiration tattoo et fabrication artisanale française.
Chaque pièce est coulée, poncée et décorée à la main, parfois incrustée d’éléments naturels (feuilles, fleurs, métal, douilles ou motifs mécaniques).

Ces sous-verres ne sont pas de simples protections de table : ce sont de petites œuvres uniques, où chaque marbrure, chaque bulle ou motif raconte une histoire.
Qu’ils soient effet marbré, transparents, colorés ou thématiques (motard, pin-up, mécanique, commémoratif), ils apportent une touche de caractère à votre intérieur tout en protégeant vos surfaces.

Idéals pour offrir ou agrémenter un coin bar, atelier, bureau ou salon, les sous-verres Mamane&Co incarnent un mélange de passion, d’art et de recyclage créatif ♻️

:


🪵 Créations bois – Mamane&Co

 

Le BRIC A BRAC

Les Horloges 

NOUVEAUTE!

Le beau volcan noir

85,00 €
NOUVEAUTE!

Le beau volcan noir

85,00 €

L'audi Quattro, c'est : 

  • Feux longue portée Bosch
  • Jantes 5 branches Compomotive
  • Sièges baquets Recaro
  • Harnais 6 points Sabelt
  • Arceau complet soudé, etc...

Mais moi, je te proposes tout cela, réunis sur un disque d 'embrayage upcyclé en horloge avec réalisation de la mythique 4 anneaux et son blazon " quattro".

 

disque d'embrayage upcylé de 19cm de diamètre, muni d'un mécanisme silencieux pour t'éviter de couelr une bielle ;-)

5 heures de travail pour cette toute première avec illustration.Fonctionne avec une pile LR6/AA (non fournie)

 

Tu es un passionné de ces autos légendaires? alors n'hésites plu, clique sur " acheter". 

( + cadeau pour l'achat de cette horloge de légende ) 

 

 

 

Reine du groupe B, la Renault 5 Maxi Turbo fut également commercialisée à 20 exemplaires seulement, en version suréquipée blanche nacrée

Cette ultime version recevait un arceau de sécurité 16 points, un pavillon en aluminium ainsi qu`une caisse rigidifiée étudiée en soufflerie.

 

La Maxi Turbo disposait d`une boîte de vitesses rallye à 5 rapports, de disques ventilés en fonte et de jantes monobloc Speed line en magnésium.

Le poids total passait donc à 905 kg avec un moteur turbocompressé de 350 ch. Le rapport poids puissance était donc fulgurant.

PIECE UNIQUE

Le chameau sous stéroïdes

85,00 €
PIECE UNIQUE

Le chameau sous stéroïdes

85,00 €

En plus de faire un geste pour la planète, je t'en proposes une belle horloge réalisée à la main ( modèle unique!!!) de 26 cm de diamètre, avec le fameau chameau sous stéroides pour les connaisseurs 

 Edition Limitée, cette horloge réalisée avec un vieil disque d'embrayage, récupérer à la benne chez mes amis partenaires - garage.

Ferraille qui sent le vécu!!! Mais qui a été  bichonnée :

nettoyée, traitée anti-rouille, application de primer et peinture de la Lionne française et ses couleurs reconnaissables pour les connaisseurs!

5 heures de travail pour cette toute première avec illustration.Fonctionne avec une pile LR6/AA (non fournie)

Faite-main avec amour 

 

*Cadeau offert lors de l'achat de cette légende du groupe B*

 

En plus de faire un geste pour la planète, je t'en proposes une belle horloge réalisée à la main ( modèle unique!!!) de 24 cm de diamètre, avec la légende 205 Turbo 16!

 Edition Limitée, cette horloge réalisée avec un vieil disque d'embrayage, récupérer à la benne chez mes amis partenaires - garage.

Ferraille qui sent le vécu!!! Mais qui a été  bichonnée :

nettoyée, traitée anti-rouille, application de primer et peinture de la Lionne française et ses couleurs reconnaissables pour les connaisseurs!

5 heures de travail pour cette toute première avec illustration.Fonctionne avec une pile LR6/AA (non fournie)

Fait-main avec amour .

 

*Cadeau offert lors de l'achat de cette légende du groupe B*

 

L’aventure commence en 1984, quand la 205 T16 participe à cinq courses d’apprentissage au Championnat du monde des rallyes, avec à la clef trois victoires pour Ari Vatanen.

La 205 T16 parvient à remporter le championnat piloté avec Timo Salonen en 1985. Elle remporte les titres mondiaux pilotes et constructeurs en championnat du monde des rallyes en 1985 et 1986.

Avec une nouvelle orientation vers le rallye-raid, la 205 T16 Rallye Raid Paris-Dakar, pilotée par Ari Vatanen, s’adapte aux conditions difficiles et remporte le Dakar et le rallye des Pharaons en Egypte en 1987.

L’édition suivante du Dakar sera aussi remportée par la 205 T16 pilotée par Juha Kankkunen.

Enfin, une version de la 205 T16 participera à la course de côte la plus haute du monde, Pikes Peak, en juillet 1987.

Retrouves ici tout le bazar de la mamane.

Les bibelots qui ont trouvés leur famille